Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Кабо-Верде

Смертность в ДТП в Кабо-Верде в 2019 году — 26,8 на 100 тыс.. Это 142-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 17 %.

2019 26,8 на 100 тыс. +1,9 % к 2018
Место в мире 142из 183
Максимум за период 26,8 на 100 тыс.2019
Минимум за период 22,7 на 100 тыс.2008

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Кабо-Верде, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,9 на 100 тыс.2001: 23,4 на 100 тыс.2002: 23,5 на 100 тыс.2003: 24 на 100 тыс.2004: 23,9 на 100 тыс.2005: 23,8 на 100 тыс.2006: 23,2 на 100 тыс.2007: 23,2 на 100 тыс.2008: 22,7 на 100 тыс.2009: 23 на 100 тыс.2010: 23,5 на 100 тыс.2011: 23,5 на 100 тыс.2012: 23,6 на 100 тыс.2013: 24 на 100 тыс.2014: 24,5 на 100 тыс.2015: 25 на 100 тыс.2016: 25,4 на 100 тыс.2017: 25,9 на 100 тыс.2018: 26,3 на 100 тыс.2019: 26,8 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,9 (+17,03 %) Среднегодовой темп: 0,83 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Кабо-Верде

Кабо-Верде 26,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Африка расчёт 23,6 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Кабо-Верде, по годам Кабо-Верде Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 26,8 +0,5 +1,9 %
2018 26,3 +0,4 +1,54 %
2017 25,9 +0,5 +1,97 %
2016 25,4 +0,4 +1,6 %
2015 25 +0,5 +2,04 %
2014 24,5 +0,5 +2,08 %
2013 24 +0,4 +1,69 %
2012 23,6 +0,1 +0,43 %
2011 23,5 +0 +0 %
2010 23,5 +0,5 +2,17 %
2009 23 +0,3 +1,32 %
2008 22,7 −0,5 −2,16 %
2007 23,2 +0 +0 %
2006 23,2 −0,6 −2,52 %
2005 23,8 −0,1 −0,42 %
2004 23,9 −0,1 −0,42 %
2003 24 +0,5 +2,13 %
2002 23,5 +0,1 +0,43 %
2001 23,4 +0,5 +2,18 %
2000 22,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.