Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Сьерра-Леоне

Смертность в ДТП в Сьерра-Леоне в 2019 году — 33 на 100 тыс.. Это 169-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 5,8 %.

2019 33 на 100 тыс. +2,48 % к 2018
Место в мире 169из 183
Максимум за период 33 на 100 тыс.2019
Минимум за период 28,4 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Сьерра-Леоне, 2000–201928303234200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,2 на 100 тыс.2001: 32,3 на 100 тыс.2002: 31,3 на 100 тыс.2003: 31,3 на 100 тыс.2004: 31,2 на 100 тыс.2005: 31,5 на 100 тыс.2006: 31,2 на 100 тыс.2007: 30,7 на 100 тыс.2008: 30,5 на 100 тыс.2009: 30,5 на 100 тыс.2010: 30 на 100 тыс.2011: 30 на 100 тыс.2012: 29,3 на 100 тыс.2013: 28,4 на 100 тыс.2014: 28,7 на 100 тыс.2015: 30,4 на 100 тыс.2016: 30,5 на 100 тыс.2017: 31,3 на 100 тыс.2018: 32,2 на 100 тыс.2019: 33 на 100 тыс.
Изменение за период: +1,8 (+5,77 %) Среднегодовой темп: 0,3 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сьерра-Леоне

Сьерра-Леоне 33 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Африка расчёт 23,6 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Сьерра-Леоне, по годам Сьерра-Леоне Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 33 +0,8 +2,48 %
2018 32,2 +0,9 +2,88 %
2017 31,3 +0,8 +2,62 %
2016 30,5 +0,1 +0,33 %
2015 30,4 +1,7 +5,92 %
2014 28,7 +0,3 +1,06 %
2013 28,4 −0,9 −3,07 %
2012 29,3 −0,7 −2,33 %
2011 30 +0 +0 %
2010 30 −0,5 −1,64 %
2009 30,5 +0 +0 %
2008 30,5 −0,2 −0,65 %
2007 30,7 −0,5 −1,6 %
2006 31,2 −0,3 −0,95 %
2005 31,5 +0,3 +0,96 %
2004 31,2 −0,1 −0,32 %
2003 31,3 +0 +0 %
2002 31,3 −1 −3,1 %
2001 32,3 +1,1 +3,53 %
2000 31,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.