Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Нигер

Смертность в ДТП в Нигере в 2019 году — 25,5 на 100 тыс.. Это 136-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 10,2 %.

2019 25,5 на 100 тыс. −0,78 % к 2018
Место в мире 136из 183
Максимум за период 28,4 на 100 тыс.2000
Минимум за период 25,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Нигер, 2000–20192526272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,4 на 100 тыс.2001: 28,1 на 100 тыс.2002: 28,3 на 100 тыс.2003: 28 на 100 тыс.2004: 27,9 на 100 тыс.2005: 27,5 на 100 тыс.2006: 27,6 на 100 тыс.2007: 27,3 на 100 тыс.2008: 27,2 на 100 тыс.2009: 27,3 на 100 тыс.2010: 27,3 на 100 тыс.2011: 27,3 на 100 тыс.2012: 26,2 на 100 тыс.2013: 26,1 на 100 тыс.2014: 26,1 на 100 тыс.2015: 26,1 на 100 тыс.2016: 26 на 100 тыс.2017: 25,8 на 100 тыс.2018: 25,7 на 100 тыс.2019: 25,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,9 (−10,21 %) Среднегодовой темп: -0,57 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Нигер

Нигер 25,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Африка расчёт 23,6 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Нигер, по годам Нигер Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 25,5 −0,2 −0,78 %
2018 25,7 −0,1 −0,39 %
2017 25,8 −0,2 −0,77 %
2016 26 −0,1 −0,38 %
2015 26,1 +0 +0 %
2014 26,1 +0 +0 %
2013 26,1 −0,1 −0,38 %
2012 26,2 −1,1 −4,03 %
2011 27,3 +0 +0 %
2010 27,3 +0 +0 %
2009 27,3 +0,1 +0,37 %
2008 27,2 −0,1 −0,37 %
2007 27,3 −0,3 −1,09 %
2006 27,6 +0,1 +0,36 %
2005 27,5 −0,4 −1,43 %
2004 27,9 −0,1 −0,36 %
2003 28 −0,3 −1,06 %
2002 28,3 +0,2 +0,71 %
2001 28,1 −0,3 −1,06 %
2000 28,4

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.