Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Либерия

Смертность в ДТП в Либерии в 2019 году — 38,9 на 100 тыс.. Это 180-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 9,6 %.

2019 38,9 на 100 тыс. +2,64 % к 2018
Место в мире 180из 183
Максимум за период 38,9 на 100 тыс.2019
Минимум за период 32,9 на 100 тыс.2011

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Либерия, 2000–20193234363840200020022004200620082010201220142016201820192000: 35,5 на 100 тыс.2001: 35,4 на 100 тыс.2002: 34,8 на 100 тыс.2003: 37,5 на 100 тыс.2004: 37,3 на 100 тыс.2005: 36,5 на 100 тыс.2006: 34,7 на 100 тыс.2007: 33,6 на 100 тыс.2008: 33,9 на 100 тыс.2009: 33,4 на 100 тыс.2010: 33,1 на 100 тыс.2011: 32,9 на 100 тыс.2012: 34 на 100 тыс.2013: 34,1 на 100 тыс.2014: 34,8 на 100 тыс.2015: 35,2 на 100 тыс.2016: 36,1 на 100 тыс.2017: 37 на 100 тыс.2018: 37,9 на 100 тыс.2019: 38,9 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,4 (+9,58 %) Среднегодовой темп: 0,48 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Либерия

Либерия 38,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Африка расчёт 23,6 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Либерия, по годам Либерия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 38,9 +1 +2,64 %
2018 37,9 +0,9 +2,43 %
2017 37 +0,9 +2,49 %
2016 36,1 +0,9 +2,56 %
2015 35,2 +0,4 +1,15 %
2014 34,8 +0,7 +2,05 %
2013 34,1 +0,1 +0,29 %
2012 34 +1,1 +3,34 %
2011 32,9 −0,2 −0,6 %
2010 33,1 −0,3 −0,9 %
2009 33,4 −0,5 −1,47 %
2008 33,9 +0,3 +0,89 %
2007 33,6 −1,1 −3,17 %
2006 34,7 −1,8 −4,93 %
2005 36,5 −0,8 −2,14 %
2004 37,3 −0,2 −0,53 %
2003 37,5 +2,7 +7,76 %
2002 34,8 −0,6 −1,69 %
2001 35,4 −0,1 −0,28 %
2000 35,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.