Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Эфиопия

Смертность в ДТП в Эфиопии в 2019 году — 28,2 на 100 тыс.. Это 149-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 14,6 %.

2019 28,2 на 100 тыс. +2,17 % к 2018
Место в мире 149из 183
Максимум за период 28,2 на 100 тыс.2019
Минимум за период 23,3 на 100 тыс.2010

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Эфиопия, 2000–20192224262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 24,6 на 100 тыс.2001: 24,5 на 100 тыс.2002: 24,7 на 100 тыс.2003: 25,1 на 100 тыс.2004: 24,8 на 100 тыс.2005: 24,5 на 100 тыс.2006: 23,9 на 100 тыс.2007: 23,5 на 100 тыс.2008: 23,4 на 100 тыс.2009: 23,5 на 100 тыс.2010: 23,3 на 100 тыс.2011: 26 на 100 тыс.2012: 26,2 на 100 тыс.2013: 25,8 на 100 тыс.2014: 25,8 на 100 тыс.2015: 26 на 100 тыс.2016: 26,4 на 100 тыс.2017: 27 на 100 тыс.2018: 27,6 на 100 тыс.2019: 28,2 на 100 тыс.
Изменение за период: +3,6 (+14,63 %) Среднегодовой темп: 0,72 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Эфиопия

Эфиопия 28,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Эфиопия, по годам Эфиопия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 28,2 +0,6 +2,17 %
2018 27,6 +0,6 +2,22 %
2017 27 +0,6 +2,27 %
2016 26,4 +0,4 +1,54 %
2015 26 +0,2 +0,78 %
2014 25,8 +0 +0 %
2013 25,8 −0,4 −1,53 %
2012 26,2 +0,2 +0,77 %
2011 26 +2,7 +11,59 %
2010 23,3 −0,2 −0,85 %
2009 23,5 +0,1 +0,43 %
2008 23,4 −0,1 −0,43 %
2007 23,5 −0,4 −1,67 %
2006 23,9 −0,6 −2,45 %
2005 24,5 −0,3 −1,21 %
2004 24,8 −0,3 −1,2 %
2003 25,1 +0,4 +1,62 %
2002 24,7 +0,2 +0,82 %
2001 24,5 −0,1 −0,41 %
2000 24,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.