Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Мозамбик

Смертность в ДТП в Мозамбике в 2019 году — 30 на 100 тыс.. Это 160-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 11,8 %.

2019 30 на 100 тыс. −0,33 % к 2018
Место в мире 160из 183
Максимум за период 34 на 100 тыс.2000
Минимум за период 30 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Мозамбик, 2000–20193031323334200020022004200620082010201220142016201820192000: 34 на 100 тыс.2001: 33,9 на 100 тыс.2002: 33,9 на 100 тыс.2003: 33,5 на 100 тыс.2004: 33,1 на 100 тыс.2005: 32,3 на 100 тыс.2006: 32 на 100 тыс.2007: 31,2 на 100 тыс.2008: 31,4 на 100 тыс.2009: 31 на 100 тыс.2010: 30,7 на 100 тыс.2011: 30,4 на 100 тыс.2012: 30,4 на 100 тыс.2013: 30,3 на 100 тыс.2014: 30,4 на 100 тыс.2015: 30,7 на 100 тыс.2016: 31,1 на 100 тыс.2017: 30,2 на 100 тыс.2018: 30,1 на 100 тыс.2019: 30 на 100 тыс.
Изменение за период: −4 (−11,76 %) Среднегодовой темп: -0,66 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мозамбик

Мозамбик 30 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Мозамбик, по годам Мозамбик Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 30 −0,1 −0,33 %
2018 30,1 −0,1 −0,33 %
2017 30,2 −0,9 −2,89 %
2016 31,1 +0,4 +1,3 %
2015 30,7 +0,3 +0,99 %
2014 30,4 +0,1 +0,33 %
2013 30,3 −0,1 −0,33 %
2012 30,4 +0 +0 %
2011 30,4 −0,3 −0,98 %
2010 30,7 −0,3 −0,97 %
2009 31 −0,4 −1,27 %
2008 31,4 +0,2 +0,64 %
2007 31,2 −0,8 −2,5 %
2006 32 −0,3 −0,93 %
2005 32,3 −0,8 −2,42 %
2004 33,1 −0,4 −1,19 %
2003 33,5 −0,4 −1,18 %
2002 33,9 +0 +0 %
2001 33,9 −0,1 −0,29 %
2000 34

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.