Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Эритрея

Смертность в ДТП в Эритрее в 2019 году — 37,9 на 100 тыс.. Это 179-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 21,1 %.

2019 37,9 на 100 тыс. +1,34 % к 2018
Место в мире 179из 183
Максимум за период 37,9 на 100 тыс.2019
Минимум за период 31,3 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Эритрея, 2000–20193032343638200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,3 на 100 тыс.2001: 31,9 на 100 тыс.2002: 32,8 на 100 тыс.2003: 33,3 на 100 тыс.2004: 33,5 на 100 тыс.2005: 33,9 на 100 тыс.2006: 33,7 на 100 тыс.2007: 33,8 на 100 тыс.2008: 33,9 на 100 тыс.2009: 34 на 100 тыс.2010: 34 на 100 тыс.2011: 33,6 на 100 тыс.2012: 33,7 на 100 тыс.2013: 34,5 на 100 тыс.2014: 35 на 100 тыс.2015: 36,9 на 100 тыс.2016: 37,2 на 100 тыс.2017: 36,9 на 100 тыс.2018: 37,4 на 100 тыс.2019: 37,9 на 100 тыс.
Изменение за период: +6,6 (+21,09 %) Среднегодовой темп: 1,01 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Эритрея

Эритрея 37,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Эритрея, по годам Эритрея Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 37,9 +0,5 +1,34 %
2018 37,4 +0,5 +1,36 %
2017 36,9 −0,3 −0,81 %
2016 37,2 +0,3 +0,81 %
2015 36,9 +1,9 +5,43 %
2014 35 +0,5 +1,45 %
2013 34,5 +0,8 +2,37 %
2012 33,7 +0,1 +0,3 %
2011 33,6 −0,4 −1,18 %
2010 34 +0 +0 %
2009 34 +0,1 +0,29 %
2008 33,9 +0,1 +0,3 %
2007 33,8 +0,1 +0,3 %
2006 33,7 −0,2 −0,59 %
2005 33,9 +0,4 +1,19 %
2004 33,5 +0,2 +0,6 %
2003 33,3 +0,5 +1,52 %
2002 32,8 +0,9 +2,82 %
2001 31,9 +0,6 +1,92 %
2000 31,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.