Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Сомали

Смертность в ДТП в Сомали в 2019 году — 27,4 на 100 тыс.. Это 147-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 0,7 %.

2019 27,4 на 100 тыс. +0 % к 2018
Место в мире 147из 183
Максимум за период 27,7 на 100 тыс.2004
Минимум за период 26,1 на 100 тыс.2002

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Сомали, 2000–20192626,52727,528200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,6 на 100 тыс.2001: 27 на 100 тыс.2002: 26,1 на 100 тыс.2003: 27,2 на 100 тыс.2004: 27,7 на 100 тыс.2005: 27,3 на 100 тыс.2006: 27,4 на 100 тыс.2007: 27,2 на 100 тыс.2008: 27,6 на 100 тыс.2009: 27,5 на 100 тыс.2010: 27,7 на 100 тыс.2011: 27,7 на 100 тыс.2012: 27,1 на 100 тыс.2013: 27 на 100 тыс.2014: 27,2 на 100 тыс.2015: 27,2 на 100 тыс.2016: 27,4 на 100 тыс.2017: 27,4 на 100 тыс.2018: 27,4 на 100 тыс.2019: 27,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,2 (−0,72 %) Среднегодовой темп: -0,04 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сомали

Сомали 27,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Сомали, по годам Сомали Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 27,4 +0 +0 %
2018 27,4 +0 +0 %
2017 27,4 +0 +0 %
2016 27,4 +0,2 +0,74 %
2015 27,2 +0 +0 %
2014 27,2 +0,2 +0,74 %
2013 27 −0,1 −0,37 %
2012 27,1 −0,6 −2,17 %
2011 27,7 +0 +0 %
2010 27,7 +0,2 +0,73 %
2009 27,5 −0,1 −0,36 %
2008 27,6 +0,4 +1,47 %
2007 27,2 −0,2 −0,73 %
2006 27,4 +0,1 +0,37 %
2005 27,3 −0,4 −1,44 %
2004 27,7 +0,5 +1,84 %
2003 27,2 +1,1 +4,21 %
2002 26,1 −0,9 −3,33 %
2001 27 −0,6 −2,17 %
2000 27,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.