Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Уганда

Смертность в ДТП в Уганде в 2019 году — 29,4 на 100 тыс.. Это 153-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 13,3 %.

2019 29,4 на 100 тыс. −1,01 % к 2018
Место в мире 153из 183
Максимум за период 33,9 на 100 тыс.2000
Минимум за период 28,4 на 100 тыс.2011

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Уганда, 2000–201928303234200020022004200620082010201220142016201820192000: 33,9 на 100 тыс.2001: 33,6 на 100 тыс.2002: 33,3 на 100 тыс.2003: 32,7 на 100 тыс.2004: 32,4 на 100 тыс.2005: 32,5 на 100 тыс.2006: 31,8 на 100 тыс.2007: 31,8 на 100 тыс.2008: 31,7 на 100 тыс.2009: 31,9 на 100 тыс.2010: 32,3 на 100 тыс.2011: 28,4 на 100 тыс.2012: 29,5 на 100 тыс.2013: 29,9 на 100 тыс.2014: 30,2 на 100 тыс.2015: 30,3 на 100 тыс.2016: 30,4 на 100 тыс.2017: 29,9 на 100 тыс.2018: 29,7 на 100 тыс.2019: 29,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,5 (−13,27 %) Среднегодовой темп: -0,75 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Уганда

Уганда 29,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Уганда, по годам Уганда Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 29,4 −0,3 −1,01 %
2018 29,7 −0,2 −0,67 %
2017 29,9 −0,5 −1,64 %
2016 30,4 +0,1 +0,33 %
2015 30,3 +0,1 +0,33 %
2014 30,2 +0,3 +1 %
2013 29,9 +0,4 +1,36 %
2012 29,5 +1,1 +3,87 %
2011 28,4 −3,9 −12,07 %
2010 32,3 +0,4 +1,25 %
2009 31,9 +0,2 +0,63 %
2008 31,7 −0,1 −0,31 %
2007 31,8 +0 +0 %
2006 31,8 −0,7 −2,15 %
2005 32,5 +0,1 +0,31 %
2004 32,4 −0,3 −0,92 %
2003 32,7 −0,6 −1,8 %
2002 33,3 −0,3 −0,89 %
2001 33,6 −0,3 −0,88 %
2000 33,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.