Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Руанда

Смертность в ДТП в Руанде в 2019 году — 29,4 на 100 тыс.. Это 153-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 22,6 %.

2019 29,4 на 100 тыс. −1,67 % к 2018
Место в мире 153из 183
Максимум за период 38 на 100 тыс.2000
Минимум за период 29,4 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Руанда, 2000–201927,53032,53537,540200020022004200620082010201220142016201820192000: 38 на 100 тыс.2001: 36,4 на 100 тыс.2002: 37,2 на 100 тыс.2003: 36,9 на 100 тыс.2004: 36,7 на 100 тыс.2005: 37 на 100 тыс.2006: 35,5 на 100 тыс.2007: 34,7 на 100 тыс.2008: 33,6 на 100 тыс.2009: 34,1 на 100 тыс.2010: 34 на 100 тыс.2011: 34 на 100 тыс.2012: 34,2 на 100 тыс.2013: 32,4 на 100 тыс.2014: 29,9 на 100 тыс.2015: 30,2 на 100 тыс.2016: 30,3 на 100 тыс.2017: 30,4 на 100 тыс.2018: 29,9 на 100 тыс.2019: 29,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −8,6 (−22,63 %) Среднегодовой темп: -1,34 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Руанда

Руанда 29,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Руанда, по годам Руанда Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 29,4 −0,5 −1,67 %
2018 29,9 −0,5 −1,64 %
2017 30,4 +0,1 +0,33 %
2016 30,3 +0,1 +0,33 %
2015 30,2 +0,3 +1 %
2014 29,9 −2,5 −7,72 %
2013 32,4 −1,8 −5,26 %
2012 34,2 +0,2 +0,59 %
2011 34 +0 +0 %
2010 34 −0,1 −0,29 %
2009 34,1 +0,5 +1,49 %
2008 33,6 −1,1 −3,17 %
2007 34,7 −0,8 −2,25 %
2006 35,5 −1,5 −4,05 %
2005 37 +0,3 +0,82 %
2004 36,7 −0,2 −0,54 %
2003 36,9 −0,3 −0,81 %
2002 37,2 +0,8 +2,2 %
2001 36,4 −1,6 −4,21 %
2000 38

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.