Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Зимбабве

Смертность в ДТП в Зимбабве в 2019 году — 41,2 на 100 тыс.. Это 182-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 40,6 %.

2019 41,2 на 100 тыс. +1,48 % к 2018
Место в мире 182из 183
Максимум за период 41,2 на 100 тыс.2019
Минимум за период 29,3 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Зимбабве, 2000–20192530354045200020022004200620082010201220142016201820192000: 29,3 на 100 тыс.2001: 29,7 на 100 тыс.2002: 32,4 на 100 тыс.2003: 33,7 на 100 тыс.2004: 34,8 на 100 тыс.2005: 35,3 на 100 тыс.2006: 36,5 на 100 тыс.2007: 36,6 на 100 тыс.2008: 37,5 на 100 тыс.2009: 37,9 на 100 тыс.2010: 37,6 на 100 тыс.2011: 37,4 на 100 тыс.2012: 37,3 на 100 тыс.2013: 37,7 на 100 тыс.2014: 37,9 на 100 тыс.2015: 38,7 на 100 тыс.2016: 39,9 на 100 тыс.2017: 40,1 на 100 тыс.2018: 40,6 на 100 тыс.2019: 41,2 на 100 тыс.
Изменение за период: +11,9 (+40,61 %) Среднегодовой темп: 1,81 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Зимбабве

Зимбабве 41,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Восточная Африка расчёт 29,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Зимбабве, по годам Зимбабве Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 41,2 +0,6 +1,48 %
2018 40,6 +0,5 +1,25 %
2017 40,1 +0,2 +0,5 %
2016 39,9 +1,2 +3,1 %
2015 38,7 +0,8 +2,11 %
2014 37,9 +0,2 +0,53 %
2013 37,7 +0,4 +1,07 %
2012 37,3 −0,1 −0,27 %
2011 37,4 −0,2 −0,53 %
2010 37,6 −0,3 −0,79 %
2009 37,9 +0,4 +1,07 %
2008 37,5 +0,9 +2,46 %
2007 36,6 +0,1 +0,27 %
2006 36,5 +1,2 +3,4 %
2005 35,3 +0,5 +1,44 %
2004 34,8 +1,1 +3,26 %
2003 33,7 +1,3 +4,01 %
2002 32,4 +2,7 +9,09 %
2001 29,7 +0,4 +1,37 %
2000 29,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.