Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Грузия

Смертность в ДТП в Грузии в 2019 году — 12,4 на 100 тыс.. Это 71-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 5,1 %.

2019 12,4 на 100 тыс. +5,08 % к 2018
Место в мире 71из 183
Максимум за период 21,6 на 100 тыс.2008
Минимум за период 11,8 на 100 тыс.2000

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Грузия, 2000–20191012,51517,52022,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,8 на 100 тыс.2001: 13,4 на 100 тыс.2002: 12,5 на 100 тыс.2003: 13,9 на 100 тыс.2004: 15,5 на 100 тыс.2005: 14,2 на 100 тыс.2006: 16,6 на 100 тыс.2007: 18,2 на 100 тыс.2008: 21,6 на 100 тыс.2009: 18,5 на 100 тыс.2010: 17,2 на 100 тыс.2011: 13,3 на 100 тыс.2012: 15,4 на 100 тыс.2013: 13,1 на 100 тыс.2014: 14,5 на 100 тыс.2015: 15,8 на 100 тыс.2016: 14,9 на 100 тыс.2017: 13,3 на 100 тыс.2018: 11,8 на 100 тыс.2019: 12,4 на 100 тыс.
Изменение за период: +0,6 (+5,08 %) Среднегодовой темп: 0,26 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Грузия

Грузия 12,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Грузия, по годам Грузия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,4 +0,6 +5,08 %
2018 11,8 −1,5 −11,28 %
2017 13,3 −1,6 −10,74 %
2016 14,9 −0,9 −5,7 %
2015 15,8 +1,3 +8,97 %
2014 14,5 +1,4 +10,69 %
2013 13,1 −2,3 −14,94 %
2012 15,4 +2,1 +15,79 %
2011 13,3 −3,9 −22,67 %
2010 17,2 −1,3 −7,03 %
2009 18,5 −3,1 −14,35 %
2008 21,6 +3,4 +18,68 %
2007 18,2 +1,6 +9,64 %
2006 16,6 +2,4 +16,9 %
2005 14,2 −1,3 −8,39 %
2004 15,5 +1,6 +11,51 %
2003 13,9 +1,4 +11,2 %
2002 12,5 −0,9 −6,72 %
2001 13,4 +1,6 +13,56 %
2000 11,8

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.