Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Кувейт

Смертность в ДТП в Кувейте в 2019 году — 15,4 на 100 тыс.. Это 93-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 41 %.

2019 15,4 на 100 тыс. −4,94 % к 2018
Место в мире 93из 183
Максимум за период 29,5 на 100 тыс.2005
Минимум за период 15,4 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Кувейт, 2000–201915202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,1 на 100 тыс.2001: 23,6 на 100 тыс.2002: 23,5 на 100 тыс.2003: 26 на 100 тыс.2004: 25,4 на 100 тыс.2005: 29,5 на 100 тыс.2006: 29 на 100 тыс.2007: 29,5 на 100 тыс.2008: 28,5 на 100 тыс.2009: 25,6 на 100 тыс.2010: 20,1 на 100 тыс.2011: 22,1 на 100 тыс.2012: 24,7 на 100 тыс.2013: 21,6 на 100 тыс.2014: 19 на 100 тыс.2015: 18,8 на 100 тыс.2016: 18,1 на 100 тыс.2017: 17,1 на 100 тыс.2018: 16,2 на 100 тыс.2019: 15,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −10,7 (−41 %) Среднегодовой темп: -2,74 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Кувейт

Кувейт 15,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Кувейт, по годам Кувейт Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 15,4 −0,8 −4,94 %
2018 16,2 −0,9 −5,26 %
2017 17,1 −1 −5,52 %
2016 18,1 −0,7 −3,72 %
2015 18,8 −0,2 −1,05 %
2014 19 −2,6 −12,04 %
2013 21,6 −3,1 −12,55 %
2012 24,7 +2,6 +11,76 %
2011 22,1 +2 +9,95 %
2010 20,1 −5,5 −21,48 %
2009 25,6 −2,9 −10,18 %
2008 28,5 −1 −3,39 %
2007 29,5 +0,5 +1,72 %
2006 29 −0,5 −1,69 %
2005 29,5 +4,1 +16,14 %
2004 25,4 −0,6 −2,31 %
2003 26 +2,5 +10,64 %
2002 23,5 −0,1 −0,42 %
2001 23,6 −2,5 −9,58 %
2000 26,1

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.