Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Оман

Смертность в ДТП в Омане в 2019 году — 10,6 на 100 тыс.. Это 62-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 52,7 %.

2019 10,6 на 100 тыс. −22,06 % к 2018
Место в мире 62из 183
Максимум за период 35,6 на 100 тыс.2008
Минимум за период 10,6 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Оман, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,4 на 100 тыс.2001: 22,4 на 100 тыс.2002: 25,6 на 100 тыс.2003: 25 на 100 тыс.2004: 26,9 на 100 тыс.2005: 28,3 на 100 тыс.2006: 27,2 на 100 тыс.2007: 31 на 100 тыс.2008: 35,6 на 100 тыс.2009: 35,5 на 100 тыс.2010: 27,8 на 100 тыс.2011: 33,5 на 100 тыс.2012: 33,6 на 100 тыс.2013: 25 на 100 тыс.2014: 20,9 на 100 тыс.2015: 16,3 на 100 тыс.2016: 15,9 на 100 тыс.2017: 14,1 на 100 тыс.2018: 13,6 на 100 тыс.2019: 10,6 на 100 тыс.
Изменение за период: −11,8 (−52,68 %) Среднегодовой темп: -3,86 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Оман

Оман 10,6 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Оман, по годам Оман Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 10,6 −3 −22,06 %
2018 13,6 −0,5 −3,55 %
2017 14,1 −1,8 −11,32 %
2016 15,9 −0,4 −2,45 %
2015 16,3 −4,6 −22,01 %
2014 20,9 −4,1 −16,4 %
2013 25 −8,6 −25,6 %
2012 33,6 +0,1 +0,3 %
2011 33,5 +5,7 +20,5 %
2010 27,8 −7,7 −21,69 %
2009 35,5 −0,1 −0,28 %
2008 35,6 +4,6 +14,84 %
2007 31 +3,8 +13,97 %
2006 27,2 −1,1 −3,89 %
2005 28,3 +1,4 +5,2 %
2004 26,9 +1,9 +7,6 %
2003 25 −0,6 −2,34 %
2002 25,6 +3,2 +14,29 %
2001 22,4 +0 +0 %
2000 22,4

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.