Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Иордания

Смертность в ДТП в Иордании в 2019 году — 17 на 100 тыс.. Это 106-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 26,7 %.

2019 17 на 100 тыс. −3,41 % к 2018
Место в мире 106из 183
Максимум за период 25,3 на 100 тыс.2011
Минимум за период 17 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Иордания, 2000–20191517,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,2 на 100 тыс.2001: 23,3 на 100 тыс.2002: 23,4 на 100 тыс.2003: 22,9 на 100 тыс.2004: 22,8 на 100 тыс.2005: 22,6 на 100 тыс.2006: 22,3 на 100 тыс.2007: 22,2 на 100 тыс.2008: 21,9 на 100 тыс.2009: 22,3 на 100 тыс.2010: 22,4 на 100 тыс.2011: 25,3 на 100 тыс.2012: 23,7 на 100 тыс.2013: 23,9 на 100 тыс.2014: 23,9 на 100 тыс.2015: 24 на 100 тыс.2016: 24,1 на 100 тыс.2017: 21,5 на 100 тыс.2018: 17,6 на 100 тыс.2019: 17 на 100 тыс.
Изменение за период: −6,2 (−26,72 %) Среднегодовой темп: -1,62 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Иордания

Иордания 17 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Иордания, по годам Иордания Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17 −0,6 −3,41 %
2018 17,6 −3,9 −18,14 %
2017 21,5 −2,6 −10,79 %
2016 24,1 +0,1 +0,42 %
2015 24 +0,1 +0,42 %
2014 23,9 +0 +0 %
2013 23,9 +0,2 +0,84 %
2012 23,7 −1,6 −6,32 %
2011 25,3 +2,9 +12,95 %
2010 22,4 +0,1 +0,45 %
2009 22,3 +0,4 +1,83 %
2008 21,9 −0,3 −1,35 %
2007 22,2 −0,1 −0,45 %
2006 22,3 −0,3 −1,33 %
2005 22,6 −0,2 −0,88 %
2004 22,8 −0,1 −0,44 %
2003 22,9 −0,5 −2,14 %
2002 23,4 +0,1 +0,43 %
2001 23,3 +0,1 +0,43 %
2000 23,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.