Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Катар

Смертность в ДТП в Катаре в 2019 году — 7,3 на 100 тыс.. Это 36-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 76,6 %.

2019 7,3 на 100 тыс. −9,88 % к 2018
Место в мире 36из 183
Максимум за период 35,6 на 100 тыс.2006
Минимум за период 7,3 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Катар, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,2 на 100 тыс.2001: 27,8 на 100 тыс.2002: 31,7 на 100 тыс.2003: 32,6 на 100 тыс.2004: 29,5 на 100 тыс.2005: 31,8 на 100 тыс.2006: 35,6 на 100 тыс.2007: 23,8 на 100 тыс.2008: 22,8 на 100 тыс.2009: 18,1 на 100 тыс.2010: 15,9 на 100 тыс.2011: 13,3 на 100 тыс.2012: 12,7 на 100 тыс.2013: 14,2 на 100 тыс.2014: 13,4 на 100 тыс.2015: 11,1 на 100 тыс.2016: 9 на 100 тыс.2017: 8,7 на 100 тыс.2018: 8,1 на 100 тыс.2019: 7,3 на 100 тыс.
Изменение за период: −23,9 (−76,6 %) Среднегодовой темп: -7,36 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Катар

Катар 7,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Катар, по годам Катар Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 7,3 −0,8 −9,88 %
2018 8,1 −0,6 −6,9 %
2017 8,7 −0,3 −3,33 %
2016 9 −2,1 −18,92 %
2015 11,1 −2,3 −17,16 %
2014 13,4 −0,8 −5,63 %
2013 14,2 +1,5 +11,81 %
2012 12,7 −0,6 −4,51 %
2011 13,3 −2,6 −16,35 %
2010 15,9 −2,2 −12,15 %
2009 18,1 −4,7 −20,61 %
2008 22,8 −1 −4,2 %
2007 23,8 −11,8 −33,15 %
2006 35,6 +3,8 +11,95 %
2005 31,8 +2,3 +7,8 %
2004 29,5 −3,1 −9,51 %
2003 32,6 +0,9 +2,84 %
2002 31,7 +3,9 +14,03 %
2001 27,8 −3,4 −10,9 %
2000 31,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.