Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Ирак

Смертность в ДТП в Ираке в 2019 году — 27,3 на 100 тыс.. Это 146-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 31,9 %.

2019 27,3 на 100 тыс. +0,74 % к 2018
Место в мире 146из 183
Максимум за период 27,3 на 100 тыс.2019
Минимум за период 18 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Ирак, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,7 на 100 тыс.2001: 20,6 на 100 тыс.2002: 20,9 на 100 тыс.2003: 22 на 100 тыс.2004: 21,1 на 100 тыс.2005: 19,3 на 100 тыс.2006: 19,6 на 100 тыс.2007: 20,2 на 100 тыс.2008: 21,1 на 100 тыс.2009: 21 на 100 тыс.2010: 20,9 на 100 тыс.2011: 18,5 на 100 тыс.2012: 18,8 на 100 тыс.2013: 18 на 100 тыс.2014: 20,5 на 100 тыс.2015: 20,5 на 100 тыс.2016: 20,4 на 100 тыс.2017: 20,4 на 100 тыс.2018: 27,1 на 100 тыс.2019: 27,3 на 100 тыс.
Изменение за период: +6,6 (+31,88 %) Среднегодовой темп: 1,47 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Ирак

Ирак 27,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Ирак, по годам Ирак Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 27,3 +0,2 +0,74 %
2018 27,1 +6,7 +32,84 %
2017 20,4 +0 +0 %
2016 20,4 −0,1 −0,49 %
2015 20,5 +0 +0 %
2014 20,5 +2,5 +13,89 %
2013 18 −0,8 −4,26 %
2012 18,8 +0,3 +1,62 %
2011 18,5 −2,4 −11,48 %
2010 20,9 −0,1 −0,48 %
2009 21 −0,1 −0,47 %
2008 21,1 +0,9 +4,46 %
2007 20,2 +0,6 +3,06 %
2006 19,6 +0,3 +1,55 %
2005 19,3 −1,8 −8,53 %
2004 21,1 −0,9 −4,09 %
2003 22 +1,1 +5,26 %
2002 20,9 +0,3 +1,46 %
2001 20,6 −0,1 −0,48 %
2000 20,7

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.