Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Сирия

Смертность в ДТП в Сирии в 2019 году — 14,9 на 100 тыс.. Это 87-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 32,3 %.

2019 14,9 на 100 тыс. −12,87 % к 2018
Место в мире 87из 183
Максимум за период 27,5 на 100 тыс.2016
Минимум за период 14,9 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Сирия, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 22 на 100 тыс.2001: 21,4 на 100 тыс.2002: 20,8 на 100 тыс.2003: 21,9 на 100 тыс.2004: 21,8 на 100 тыс.2005: 21,9 на 100 тыс.2006: 22,6 на 100 тыс.2007: 22,8 на 100 тыс.2008: 22,9 на 100 тыс.2009: 22,7 на 100 тыс.2010: 22,5 на 100 тыс.2011: 22,7 на 100 тыс.2012: 22,1 на 100 тыс.2013: 23 на 100 тыс.2014: 24,8 на 100 тыс.2015: 25,9 на 100 тыс.2016: 27,5 на 100 тыс.2017: 17,1 на 100 тыс.2018: 17,1 на 100 тыс.2019: 14,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −7,1 (−32,27 %) Среднегодовой темп: -2,03 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Сирия

Сирия 14,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с низким доходом расчёт 28,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Сирия, по годам Сирия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 14,9 −2,2 −12,87 %
2018 17,1 +0 +0 %
2017 17,1 −10,4 −37,82 %
2016 27,5 +1,6 +6,18 %
2015 25,9 +1,1 +4,44 %
2014 24,8 +1,8 +7,83 %
2013 23 +0,9 +4,07 %
2012 22,1 −0,6 −2,64 %
2011 22,7 +0,2 +0,89 %
2010 22,5 −0,2 −0,88 %
2009 22,7 −0,2 −0,87 %
2008 22,9 +0,1 +0,44 %
2007 22,8 +0,2 +0,88 %
2006 22,6 +0,7 +3,2 %
2005 21,9 +0,1 +0,46 %
2004 21,8 −0,1 −0,46 %
2003 21,9 +1,1 +5,29 %
2002 20,8 −0,6 −2,8 %
2001 21,4 −0,6 −2,73 %
2000 22

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.