Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Ливан

Смертность в ДТП в Ливане в 2019 году — 16,4 на 100 тыс.. Это 102-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 14,6 %.

2019 16,4 на 100 тыс. +0,61 % к 2018
Место в мире 102из 183
Максимум за период 19,2 на 100 тыс.2000
Минимум за период 14,6 на 100 тыс.2010

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Ливан, 2000–201914161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,2 на 100 тыс.2001: 18,8 на 100 тыс.2002: 18,3 на 100 тыс.2003: 18,1 на 100 тыс.2004: 17,5 на 100 тыс.2005: 17 на 100 тыс.2006: 16,4 на 100 тыс.2007: 14,9 на 100 тыс.2008: 14,8 на 100 тыс.2009: 14,8 на 100 тыс.2010: 14,6 на 100 тыс.2011: 14,8 на 100 тыс.2012: 15,9 на 100 тыс.2013: 16 на 100 тыс.2014: 16,1 на 100 тыс.2015: 16,2 на 100 тыс.2016: 16,2 на 100 тыс.2017: 16,3 на 100 тыс.2018: 16,3 на 100 тыс.2019: 16,4 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,8 (−14,58 %) Среднегодовой темп: -0,83 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Ливан

Ливан 16,4 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Ливан, по годам Ливан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16,4 +0,1 +0,61 %
2018 16,3 +0 +0 %
2017 16,3 +0,1 +0,62 %
2016 16,2 +0 +0 %
2015 16,2 +0,1 +0,62 %
2014 16,1 +0,1 +0,63 %
2013 16 +0,1 +0,63 %
2012 15,9 +1,1 +7,43 %
2011 14,8 +0,2 +1,37 %
2010 14,6 −0,2 −1,35 %
2009 14,8 +0 +0 %
2008 14,8 −0,1 −0,67 %
2007 14,9 −1,5 −9,15 %
2006 16,4 −0,6 −3,53 %
2005 17 −0,5 −2,86 %
2004 17,5 −0,6 −3,31 %
2003 18,1 −0,2 −1,09 %
2002 18,3 −0,5 −2,66 %
2001 18,8 −0,4 −2,08 %
2000 19,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.