Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Кипр

Смертность в ДТП в Кипре в 2019 году — 5,8 на 100 тыс.. Это 30-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 52,8 %.

2019 5,8 на 100 тыс. +5,45 % к 2018
Место в мире 30из 183
Максимум за период 14,6 на 100 тыс.2004
Минимум за период 5 на 100 тыс.2013

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Кипр, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,3 на 100 тыс.2001: 11,8 на 100 тыс.2002: 12,1 на 100 тыс.2003: 11,8 на 100 тыс.2004: 14,6 на 100 тыс.2005: 12,6 на 100 тыс.2006: 9,2 на 100 тыс.2007: 11,1 на 100 тыс.2008: 9,8 на 100 тыс.2009: 9,3 на 100 тыс.2010: 8,2 на 100 тыс.2011: 7,8 на 100 тыс.2012: 6,1 на 100 тыс.2013: 5 на 100 тыс.2014: 5,3 на 100 тыс.2015: 6,7 на 100 тыс.2016: 5,2 на 100 тыс.2017: 6 на 100 тыс.2018: 5,5 на 100 тыс.2019: 5,8 на 100 тыс.
Изменение за период: −6,5 (−52,85 %) Среднегодовой темп: -3,88 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Кипр

Кипр 5,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Кипр, по годам Кипр Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 5,8 +0,3 +5,45 %
2018 5,5 −0,5 −8,33 %
2017 6 +0,8 +15,38 %
2016 5,2 −1,5 −22,39 %
2015 6,7 +1,4 +26,42 %
2014 5,3 +0,3 +6 %
2013 5 −1,1 −18,03 %
2012 6,1 −1,7 −21,79 %
2011 7,8 −0,4 −4,88 %
2010 8,2 −1,1 −11,83 %
2009 9,3 −0,5 −5,1 %
2008 9,8 −1,3 −11,71 %
2007 11,1 +1,9 +20,65 %
2006 9,2 −3,4 −26,98 %
2005 12,6 −2 −13,7 %
2004 14,6 +2,8 +23,73 %
2003 11,8 −0,3 −2,48 %
2002 12,1 +0,3 +2,54 %
2001 11,8 −0,5 −4,07 %
2000 12,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.