Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Израиль

Смертность в ДТП в Израиле в 2019 году — 3,9 на 100 тыс.. Это 15-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 51,3 %.

2019 3,9 на 100 тыс. +14,71 % к 2018
Место в мире 15из 183
Максимум за период 9,2 на 100 тыс.2001
Минимум за период 3,4 на 100 тыс.2018

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Израиль, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8 на 100 тыс.2001: 9,2 на 100 тыс.2002: 8,7 на 100 тыс.2003: 7,4 на 100 тыс.2004: 7,7 на 100 тыс.2005: 7,1 на 100 тыс.2006: 6,4 на 100 тыс.2007: 5,8 на 100 тыс.2008: 5,9 на 100 тыс.2009: 4,5 на 100 тыс.2010: 4,9 на 100 тыс.2011: 4,7 на 100 тыс.2012: 3,6 на 100 тыс.2013: 3,7 на 100 тыс.2014: 3,6 на 100 тыс.2015: 4,2 на 100 тыс.2016: 4,3 на 100 тыс.2017: 4 на 100 тыс.2018: 3,4 на 100 тыс.2019: 3,9 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,1 (−51,25 %) Среднегодовой темп: -3,71 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Израиль

Израиль 3,9 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Западная Азия расчёт 17,5 на 100 тыс.
Страны с высоким доходом расчёт 8,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Израиль, по годам Израиль Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 3,9 +0,5 +14,71 %
2018 3,4 −0,6 −15 %
2017 4 −0,3 −6,98 %
2016 4,3 +0,1 +2,38 %
2015 4,2 +0,6 +16,67 %
2014 3,6 −0,1 −2,7 %
2013 3,7 +0,1 +2,78 %
2012 3,6 −1,1 −23,4 %
2011 4,7 −0,2 −4,08 %
2010 4,9 +0,4 +8,89 %
2009 4,5 −1,4 −23,73 %
2008 5,9 +0,1 +1,72 %
2007 5,8 −0,6 −9,38 %
2006 6,4 −0,7 −9,86 %
2005 7,1 −0,6 −7,79 %
2004 7,7 +0,3 +4,05 %
2003 7,4 −1,3 −14,94 %
2002 8,7 −0,5 −5,43 %
2001 9,2 +1,2 +15 %
2000 8

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.